Buon senso dell'applicazione delle viti

Per prima cosa rimuovere il fango sulla superficie della vite rotta e della testa rotta, utilizzare la pistola centrale per uccidere la pistola centrale della sezione, quindi utilizzare un trapano elettrico per installare una punta da trapano con un diametro di 6-8 mm per forare il foro al centro della sezione, prestare attenzione al foro che deve essere praticato.Dopo aver praticato il foro, rimuovere la punta piccola e sostituirla con una punta da trapano con un diametro di 16 mm e continuare ad espandere e forare attraverso il foro del bullone rotto.

Prendere l'elettrodo di diametro inferiore a 3,2 mm e utilizzare una corrente media e piccola per effettuare una saldatura di superficie dall'interno verso l'esterno nel foro del bullone rotto.Prendi metà dell'intera lunghezza del bullone rotto.Quando si inizia la saldatura della superficie, l'arco non deve essere troppo lungo per evitare di bruciare la parete esterna del bullone rotto.Dopo essere affiorato sulla faccia dell'estremità superiore del bullone rotto, continuare a emergere per formare un cilindro con un diametro di 14-16 mm e un'altezza di 8-10 mm.

Una volta completata la pavimentazione, martellare la faccia terminale con un martello per far vibrare il bullone rotto lungo la sua direzione assiale.A causa del calore generato dall'arco precedente e dal successivo raffreddamento, oltre alla vibrazione presente in questo momento, il bullone rotto e la filettatura del corpo si allenteranno.

Osservare attentamente, quando si riscontra che una piccola quantità di ruggine fuoriesce dalla frattura dopo l'urto, è possibile prendere il dado M18 e metterlo sulla testa della colonna in superficie e saldare i due insieme.

Dopo la saldatura, utilizzare una chiave Torx per coprire il dado mentre è ancora caldo e ruotarlo avanti e indietro.Puoi anche battere la faccia finale del dado con un piccolo martello mentre lo giri avanti e indietro, in modo da poter estrarre il bullone rotto.

Dopo aver estratto il bullone rotto, utilizzare un rubinetto adatto per lavorare la filettatura nel telaio per rimuovere ruggine e altri detriti nel foro.